光導(dǎo)管照明作為一種自然光照明策略,被廣泛應(yīng)用于地下空間、學(xué)校醫(yī)院、車間場館等眾多領(lǐng)域,對于隧道這種較為復(fù)雜的場景,光導(dǎo)管是否同樣實用。在此,心日源小編就此問題做解答。
為了對隧道照明進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,就有必要先了解隧道容易出現(xiàn)的視覺問題以及照明設(shè)計的難點所在,從而提出針對性的解決方案。
隧道進(jìn)行照明設(shè)計存在的難點:
在白天,駕駛員進(jìn)入隧道時會遇到如下視覺問題:剛進(jìn)入隧道由于白天隧道外的亮度相對于隧道內(nèi)的高很多,如果隧道足夠長,駕駛員看到的是黑乎乎的一個洞,這就是“黑洞”現(xiàn)象;如果隧道很短的話,在駕駛員面前就出一個“黑框”。進(jìn)入隧道后由明亮的外部進(jìn)入一個較暗的隧道,視覺會有一定的適應(yīng)時間。
如果采用普通的自然光照明,固然可以滿足隧道口的照度需求,但其存在的眩光和頻閃問題,對于駕駛員進(jìn)出隧道的順便視力也會造成不利影響,無法真正解決隧道的“黑洞效應(yīng)”,如果借助自然的陽光并對光線進(jìn)行處理,使之更加柔和和舒適,便尤其適合隧道出入口處照明。而光導(dǎo)管照明系統(tǒng)便很好的滿足了這一要求。
隧道采用光導(dǎo)管采光系統(tǒng)的優(yōu)勢有哪些?
隧道照明入口區(qū)的設(shè)計關(guān)鍵是消除黑洞現(xiàn)象,在入口處使路面達(dá)到必要的亮度水平,所以入口處必須設(shè)置光導(dǎo)管系統(tǒng)。其次,過渡區(qū)的亮度水平應(yīng)當(dāng)逐級降低,可以選取小口徑的光導(dǎo)管系統(tǒng)。再次,隧道區(qū)的能見度比一般路面要低,不可能使用一個連續(xù)的光帶,所以在使用上必須防止干擾性頻閃,而電光源不能避免的存在頻閃,因此光導(dǎo)管系統(tǒng)在隧道區(qū)應(yīng)用非常適宜。
在浦西匝道出入口97米范圍內(nèi)采用了索樂圖導(dǎo)光管采光系統(tǒng),每天至少提供十小時的自然光照明,可減少燈具約40套,節(jié)約照明能耗達(dá)40%以上,預(yù)計一年可節(jié)電約12萬度。由于光導(dǎo)照明系統(tǒng)的光源取自于自然光線,可降低隧道內(nèi)外亮度差別,使光線柔和、均勻,極大提升了駕乘人員在出入隧道時的視覺舒適度,減少了發(fā)生交通事故的可能性。
隧道照明設(shè)計不僅要考慮照度和經(jīng)濟(jì)成本,也要考慮安全及節(jié)能,而索樂圖光導(dǎo)管作為自然光照明的代表,很好的實現(xiàn)了業(yè)主、用戶多元化訴求的統(tǒng)一,是一種前沿的生態(tài)照明解決方案。欲了解更多導(dǎo)光管采光系統(tǒng)詳情,可點擊:http://www.tj-hsht.com/products/bright.html 24小時免費(fèi)咨詢熱線: 400-8866-941
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