交通公共建筑包括地鐵站、機(jī)場、高鐵站、地鐵站等，其空調(diào)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是采用高大空間設(shè)計(jì)，對氣流的分部組織要求較高，而且其人口密度大，人流量變化也較大。

軌道交通行業(yè)地空調(diào)的要求：

1. 人流密集。人流密度變化大，新風(fēng)需求量大;

2. 供冷區(qū)域?yàn)殚_放式空間，總冷量和外界環(huán)境溫度影響變化大;

3. 運(yùn)行時(shí)間長，節(jié)能要求高;

4. 空間功能區(qū)域劃分明晰，各區(qū)域?qū)照{(diào)的具體要求不同;

5. 空調(diào)與其他設(shè)備聯(lián)動，集中控制和監(jiān)控;

6. 地鐵室外放置空間小，要求外機(jī)占地面積小、噪音低;

7. 設(shè)備用房有溫度和濕度的控制要求，要求設(shè)備長期運(yùn)行，可靠性高。

針對軌道交通車站公共區(qū)域的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)等大系統(tǒng)，磁懸浮中央空調(diào)機(jī)組相對于傳統(tǒng)機(jī)組，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能40~50%，節(jié)水50%~55%，兼具體積小、效率高、噪音低、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)軌道交通節(jié)能的最優(yōu)產(chǎn)品。

北京地鐵房山線是2010通車的線路，全長24.79公里，與地鐵9號線銜接，是海爾磁懸浮中央空調(diào)與北京市軌道交通管理公司共建的國內(nèi)第一個(gè)節(jié)能示范地鐵站，安裝完畢后，經(jīng)數(shù)據(jù)監(jiān)測，此項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)整體系統(tǒng)節(jié)能43%。

磁懸浮機(jī)組應(yīng)用于軌道交通的優(yōu)點(diǎn)：

1、采用磁懸浮無油壓縮機(jī)，并且壓縮機(jī)放在獨(dú)立消聲段，運(yùn)行噪音小于70分貝;

2、主機(jī)、冷凝器、直膨空調(diào)及電控一體化設(shè)計(jì)，減少冷凍水系統(tǒng)安裝、無冷量損失和儲水問題;

3、機(jī)組運(yùn)行綜合能效IPLV達(dá)到12以上，超效節(jié)能;

4、采用多聯(lián)EC風(fēng)扇，效率超過90%，無需皮帶及變頻器，維護(hù)簡單;

5、適合大部分地鐵空間的需求，冷量300-500kw，風(fēng)50000-80000m3/h。

磁懸浮中央空調(diào)憑借行業(yè)領(lǐng)先的能耗解決方案，推動軌道交通暖通設(shè)備向著高效化、節(jié)能化發(fā)展，助力綠色地鐵建設(shè)。預(yù)了解更多磁懸浮中央空調(diào)信息可點(diǎn)擊：http://www.tj-hsht.com/products/cxfbpl.html，咨詢熱線：400-8866-941.